轴承类型:  轴承品牌:  新型号:  旧型号:  内径:  外径:  厚度: 

进口轴承的振动和噪声与轴承本身有关系?

进口轴承的振动和噪声与轴承本身有关系?

提到进口轴承大家都会觉得质量可靠,运转有保障,这是在操作规范的前提下进口轴承顺利运转的情况,如果进口轴承使用不当,就会产生一些列故障问题,今天山东优驰小编就进口轴承结构对振动和噪声有什么影响?做进一步分享。

常见几种噪声如下:

一、滚道声音
这是轴承旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出的一种平稳且连续性的噪声,这种情况当其声压级或声调极大时才会引起人们注意。滚道声所激发的声能是有限的,正常运转中,优质的进口轴承滚道声在25~27dB。

一般这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球轴承为最典型,下面阐述一下这类型的特点:

a、具有噪声、振动随机性;

b、振动频率在1kHz以上;

c、不论转速如何变化,噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高;

d、当径向游隙增大时,声压级急剧增加;

e、轴承座刚性增大,总声压级越低,即使转速升高,其总声压级也增加不大;

f、润滑剂粘度越高,声压级越低。但对于脂润滑,其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。

二、落体滚动声音

这种噪声一般出现在低转速且承受径向载荷的大型轴承中。当轴承在径向载荷下运转时,轴承如果具有一定径向游隙,非载荷区的滚动体与内滚道不接触,但因离心力的作用却有可能与外圈接触,因此在低转速下,当离心力小于滚动体自重时,滚动体就会落下,并与内滚道或保持架碰撞且激发轴承的固有振动和噪声。

这种情况一般有以下几个特点:

a、脂润滑时容易产生,油润滑时不经常产生。当用劣质润滑脂时更容易产生。

b、季节性明显,冬季经常发生。

c、对于只作用径向载荷且径向游隙较大时容易产生。

d、在某特定范围内也会产生且不同尺寸的轴承其速度范围也不同。

进口轴承的振动和噪声与轴承本身有关系?

三、尖鸣声音

这种是金属间滑动摩擦产生相当剧烈的尖叫声音,这时候轴承温升不高,对轴承寿命和润滑脂寿命影响不大,也不影响旋转,这种声音让人听到就会不舒服。

总结一下这种情况的特点:

a、轴承径向游隙大时容易产生。

b、通常出现在脂润滑中,油润滑不经常见。

c、随着轴承尺寸增大而减小,且常在某转速范围内出现。

d、季节性明显,冬季出现频率高。

四、保持架声音

这种情况是在轴承旋转过程中,保持架的自由振动以及它与滚动体或套圈相撞击发出的噪声。这种在各类轴承中都可能出现,但声压级不高且低频率。

总结大体特点如下:

a、冲压保持架及塑料保持架均可产生。

b、不论是稀油还是脂润滑均会出现。

c、当外圈承受弯矩时最易发生。

d、径向游隙大时容易出现。

进口轴承的振动和噪声与轴承本身有关系?

还有一种保持架特殊声音,是保持架与其他轴承零件引导面间的摩擦引发保持架的自激振动而发生的声音。所有轴承中,深沟球轴承的冲压保持架较薄,在径向和轴向平面内的弯曲刚度较低,整体稳定性差,轴承高速旋转时就会因弯曲变形而产生自激振动,引起“蜂鸣声”。

如何使保持架噪声产生呢,简介方法如下:

a、若想保证保持架公转运动稳定,应尽量采用套圈引导方式,注意给予引导面的充分润滑,对高速工况下的轴承结构给予改进,将滚子引导的L型保持架改为套圈挡边引导的Z型保持架。

b、若轴承高速旋转的情况下,兜孔间隙大的轴承其保持架振动振幅远大于兜孔间隙小的保持架振动振幅,因此兜孔间隙取值对正常工作非常重要。

c、尽可能的提高保持架的精度,改善保持架表面质量,有利于减小滚动体与保持架发生碰撞或摩擦产生的噪声。

d、条件允许的话请选用先进的清洗技术,对零配件和合套后的产品进行有效的清洗,这样来提高轴承的洁净度。

五、滚动体通过振动产生的声音

进口轴承在径向载荷作用下运转时,其内部只有若干个滚动体承受载荷,与套圈的弹性接触构成的“弹簧”支承使滚动体在通过径向载荷作用下产生周期性振动,转轴中心就会上下垂直移动或做水平方向移动,从而产生噪声。
以上是山东优驰小编针对进口轴承的振动和噪声与轴承本身有关系?的阐述,希望对使用进口轴承的您有所帮助。

“轴联世界 承载未来”“客户至上,诚信服务”山东优驰轴承有限公司拥有业内经验丰富的技术研发人员,已成功为国内外许多知名企业提供全方位的轴承服务方案,成为业内专业的轴承提供商,期待与您的合作,欢迎您的来电咨询:18663716650

 


电话咨询

短信留言

联系我们