轴承类型:  轴承品牌:  新型号:  旧型号:  内径:  外径:  厚度: 

导致SKF轴承出现跑圈的原因是什么?

导致SKF轴承出现跑圈的原因是什么?

轴承跑圈一般是指滚动轴承与其配合的轴或孔发生了相对滑动。在平常收到用户的咨询中,有关轴承跑圈问题让用户们也挺束手无策,今天山东优驰小编与大家一起分享SKF轴承出现跑圈的原因是什么?

首先分析一下出现故障的现象:轴承部位温度偏高,振动大。打开看轴、轴承座内圈表面有滑痕,甚至轴或孔表面磨出凹槽。以此来判定轴承跑圈问题。

轴承跑圈对设备造成的负面影响很大,还会加剧配合零件的磨损,严重会损坏掉,也会损坏了设备,降低机器精度,另外,增大磨擦力,把大量能量转化成了无用的热能和噪声,降低了效率。出现这种情况,应根据实际情况,尽快安排检修。

导致SKF轴承出现跑圈的原因是什么?


SKF轴承跑圈的原因分析:

轴承与轴(孔)的配合,对轴、孔、轴承的加工精度、配合公差、安装装配精度、材质、以及使用维护方面要求非常严格,哪一方面不好都有可能使轴承跑圈。
a、配合公差:轴承与轴(孔)的配合公差有严格的标准,不同规格、精度、受力状况,使用环境等对配合公差要求不同。滚动体与轴承内外套的磨擦为滚动磨擦,两接触面的磨擦系数都非常小,磨擦力也就非常小(当滚动体与内外套间有润滑油时,磨擦系数会更小)。轴承与轴(孔)配合的非常紧,一般为过盈配合,少数情况为过渡配合。相互挤压力较大,产生静摩擦,静磨擦力大于使它们相对滑动的扭力,所以轴承与轴、孔能保持相对静止,而靠滚动体与内套(或外套之间)的旋转传递机械能。如果轴承与轴、孔的配合公差偏大,为间隙配合,挤压力变小,轴(轴承)会在扭力作用下,破坏相互间的静止,产生滑动,发生了我们称之为的“跑圈现象”,轴承内圈与轴发生滑动的称跑内圈,轴承外圈与轴承座孔发生滑动的称跑外圈。
b、加工精度、安装精度:是指轴、轴承、轴承座孔的加工工差、表面粗糙度、安装装配的精度等技术参数。这些国家也都有行业标准。一旦达不到标准,会影响到配合公差,造成轴承跑圈。轴、轴承的配合位要求表面非常光滑,粗糙度Ra≤1.6μm,如果大于这种情况,在轴承的拆装过程中会把毛刺拉掉,造成轴变细,孔变大,配合间隙变大,合理公差配合情况被破坏。再比如安装的同轴度不够,会使轴承振动大、造成轴弯曲、载荷变大、造成轴承失效、增加更换轴承的次数、影响了轴承与轴或孔的尺寸公差,进而破坏了其与轴(孔)的配合公差,所有这一切都有可能造成轴承跑圈和轴承失效。
c、轴、轴承的材质也是非常关键。不同种类的轴承要用相适应的轴承钢制造,强度、刚度要大,耐磨性要好,轴承合金的磨擦系数要小,这样才能保证轴承的正常使用,减少跑圈的可能性。

导致SKF轴承出现跑圈的原因是什么?

SKF轴承日常维护保养:
(1)联轴器及其易损件磨损严重,同轴度、同心度超差都会破坏安装度。
(2)轴承的锁紧件,如锁母,卡圈,端盖等锁紧不到位,破坏轴承的配合精度。
(3)润滑不良,滚珠磨损增大,温度增高,轴承及配合件的热膨胀不均匀,也破坏配合精度。
(4)轴承拆装的时候不规范,损坏轴或轴承,破坏配合精度。
(5)轴承座地脚螺栓紧固不好,造成振动,也是损坏轴承的原因。


以上是山东优驰小编针对导致SKF轴承出现跑圈的原因是什么?的阐述,希望对使用进口轴承的您有所帮助。

“轴联世界 承载未来”“客户至上,诚信服务”山东优驰轴承有限公司拥有业内经验丰富的技术研发人员,已成功为国内外许多知名企业提供全方位的轴承服务方案,成为业内专业的轴承提供商,期待与您的合作,欢迎您的来电咨询:18663716650


电话咨询

短信留言

联系我们